Nöbetçi Eczaneler
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili, Yeni Yol Partisi Grup Başkanı Mehmet Emin Ekmen, 19 Ekim 2026’da hizmete açılan Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu’nun Çeşmeli-Kızkalesi kesimindeki geçiş ücretlerini TBMM gündemine taşıdı. Ekmen, yaklaşık 41 kilometrelik güzergah için belirlenen 220 TL’lik geçiş ücretinin Mersinliler için ciddi bir ulaşım maliyeti oluşturacağını belirterek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.
“Kilometre başına 5 TL’nin üzerinde”
Mersin’in tarım, sanayi, lojistik ve turizm merkezlerinden biri olduğunu hatırlatan Ekmen, yeni otoyolun yaz aylarındaki trafik yoğunluğunu azaltmak için yapıldığını ancak ücretlerin erişilebilir olmadığını söyledi:
“Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yayımlanan tarifeye göre, Çeşmeli-Kızkalesi arasındaki yaklaşık 41 kilometrelik kesimin tamamını kullanan 1. sınıf araçlardan 220 TL ücret alınmaktadır. Bu tutar, kilometre başına 5 TL’nin üzerinde bir maliyete karşılık gelmektedir. Buna karşılık, Adana-Mersin Otoyolu’nda 49 kilometrelik güzergah için 45 TL ücret alınması, otoyollar arasındaki fiyatlandırma farklarının hangi ölçütlere göre belirlendiği sorusunu gündeme getirmektedir.”
“Öğretmen, çiftçi, esnaf için ciddi gider”
Güzergahı düzenli kullanacak kesimlere dikkat çeken Ekmen, “Özellikle Erdemli ve çevresinde yaşayan, işe, okula veya işyerine ulaşmak için bu güzergahı düzenli kullanacak öğretmenler, kamu çalışanları, esnaf, çiftçiler ve diğer ücretli çalışanlar açısından geçiş ücretleri önemli bir ulaşım gideri oluşturacaktır” dedi.
Yap-İşlet-Devret Modeline Şeffaflık Çağrısı
Projenin ihalesinin 23 Eylül 2021’de yapıldığını, uygulama sözleşmesinin 22 Aralık 2021’de imzalandığını hatırlatan Ekmen, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan projede sözleşme koşulları, geçiş garantileri ve döviz kuru maliyetlerinin kamuya etkisinin açıklanması gerektiğini belirtti. Ekmen, Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti:
Geçiş ücretleri belirlenirken vatandaşın gelir düzeyi, günlük ulaşım ihtiyacı ve alternatif güzergahların maliyeti dikkate alındı mı?
Kilometre ücreti hangi parametrelerle hesaplandı?
Mersinli vatandaşlar için indirimli abonman, aylık kullanım paketi, sık geçiş indirimi gibi uygulamalar planlanıyor mu?
Adana-Mersin’de 49 km’ye 45 TL alınırken, Çeşmeli-Kızkalesi’nde 41 km’ye 220 TL alınmasının teknik ve mali gerekçesi nedir?
Projenin toplam yatırım bedeli, finansman yapısı, sözleşme süresi ve işletmeci şirkete öngörülen gelirler ne kadar?
Rkmen, vatandaşların ödeme gücünü gözeten bir fiyatlandırma politikası uygulanması ve Mersinliler için indirimli tarife değerlendirilmesi çağrısında bulundu.