Nöbetçi Eczaneler
Araştırmacı yazar Abdullah Ayan, Çeşmeli–Taşucu otoyol projesine ilişkin kamuoyuna yansıyan açıklamaların eksik bırakıldığını belirterek dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu. Ulaştırma Bakanı’nın “2,5 saatlik yol 18 dakikaya düşecek” söylemiyle kamuoyuna müjde verdiğini hatırlatan Ayan, projenin geçmişi, maliyeti ve takvimine dair önemli ayrıntıları paylaştı.
Ayan’ın aktardığına göre, TAG (Tarsus–Adana–Gaziantep) otoyolunu Çeşmeli–Taşucu üzerinden Antalya’ya bağlayacak proje ilk olarak 1998 yılında yatırım programına alındı. Ancak yıllar içinde defalarca başlatılıp iptal edilen proje, nihayet 2021 yılında yap-işlet-devret modeliyle Kolin İnşaat’a ihale edildi.
Proje kapsamında şirkete verilen garantiye de dikkat çeken Abdullah Ayan, günlük 45 bin araç geçişi ve otomobiller için kilometre başına 0,0594 Euro + KDV ödeme taahhüdü bulunduğunu belirtti. Güncel kur üzerinden hesaplandığında kilometre başına yaklaşık 4 TL’ye denk gelen bu ücretin, döviz kuruna bağlı olarak artacağına işaret edildi.
Çeşmeli–Kızkalesi etabının bağlantı yollarıyla birlikte yaklaşık 52 kilometre olduğuna değinen Ayan, bu mesafenin otomobiller için yaklaşık 200 TL’lik bir geçiş ücretine karşılık gelebileceğini ifade etti.
ERDEMLİ-KIZKALESİ OTOYOLUNDA HEDEF
2027 YILI ORTASI!
Projenin etaplarına ilişkin takvime de değinen Ayan, Ulaştırma Bakanı’nın Temmuz ayında açılacağını duyurduğu Erdemli–Çeşmeli bölümünün yanı sıra, asıl yoğunluk yaşanan Erdemli–Kızkalesi etabı için hedefin 2027 yılı ortası olduğunu kaydetti.
Kızkalesi–Taşucu hattında ise henüz somut bir adım atılmadığını vurgulayan Ayan, bu bölümün 2023 seçim vaatlerinde 2033 yılına işaret edilerek planlandığını hatırlattı.
Ayan, “Filmin fragmanını bakan verdi, ben de tüm yönleriyle tamamını anlatmaya çalıştım” diyerek, projenin kamuoyuna eksiksiz ve şeffaf şekilde aktarılması gerektiğini ifade etti.