Nöbetçi Eczaneler
2026 yılıyla birlikte trafik denetimlerinde şirket araçlarına yönelik uygulamalar sertleşiyor. Artık kontroller yalnızca sürücünün ehliyetine ya da ruhsata bakmakla sınırlı kalmayacak; aracın bağlı bulunduğu işletmenin sorumluluğu da doğrudan mercek altına alınacak.
Yeni uygulamaya göre bir şirket aracını, ilgili firmada sigortalı olmayan bir kişinin kullanması, SGK kaydının bulunmaması ya da yetkilendirme belgesinin eksik olması halinde cezai işlem yalnızca sürücüye değil, doğrudan işletmeye kesilecek.
Cezalar Katlanıyor
İlk tespitte işletmeye uygulanacak idari para cezası 66 bin TL’yi aşacak. Aynı ihlalin tekrarı halinde ise rakam 198 bin TL’ye kadar çıkabilecek. Böylece “emanet sürücü” ya da “geçici kullanım” gibi uygulamalar ciddi bir mali risk haline gelecek.
Denetimlerde özellikle şu başlıklar incelenecek:
Sürücünün ilgili firmada SGK kaydının bulunup bulunmadığı
Yetkilendirme belgelerinin geçerliliği
Araç kullanımına dair resmi görevlendirme
ADR Taşımacılığına Çifte Uyarı
Tehlikeli madde taşımacılığı yapan ve ADR kapsamındaki firmalar için risk daha da büyük. Bu alanda zaten;
SRC-5 belgesi
Psikoteknik raporu
Geçerli ADR sürücü belgesi
Firma SGK kaydı
Taşıma evraklarının eksiksizliği
zorunlu tutuluyor.
Yeni dönemde denetimler yalnızca “belge var mı?” sorusuyla sınırlı kalmayacak. Asıl sorgu, direksiyon başındaki kişinin gerçekten o firmada sigortalı olup olmadığına odaklanacak.
Sektör temsilcileri, özellikle lojistik ve tehlikeli madde taşımacılığında kayıt dışı çalışmanın artık ağır bedeller doğuracağını belirtiyor. “Bir günlüğüne sen kullan”, “sigortayı sonra yaparız” anlayışının hem sürücüyü hem de firmayı ciddi yaptırımlarla karşı karşıya bırakacağı ifade ediliyor.
Uzmanlara göre yeni uygulama, belge formalitesinden öte, sistemsel ve kurumsal denetim döneminin başladığını gösteriyor. Eksik evrak artık yalnızca idari bir kusur değil; işletme bütçesini sarsacak bir maliyet kalemi anlamına geliyor.