Nöbetçi Eczaneler
2020’de başlayıp 2023’te biteceği belirtilen Mersin-Adana-Gaziantep-Osmaniye Yüksek Hızlı Tren Projesi 2028’e ertelendi. Projenin 6, 7 milyarlık maliyeti yüzde 1179 artışla 78, 8 milyar lira oldu.
Sözcü’den Deniz Ayhan’ın haberine göre; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçen hafta Mersin-Adana-Gaziantep-Osmaniye güzergahındaki hızlı trenin Nurdağı-Kahramanmaraş bağlantısının yapılacağını müjdeledi. Ancak henüz Mersin ve Osmaniye arasındaki proje bile bitmedi. 2020’de 6 milyar 749 milyon liraya iktidara yakınlığı ile bilinen Erman Ilıcak’a ait Rönesans Holding’e bağlı REC İnşaat tarafından yapımına başlanan ve 3 yılda biteceği açıklanan tren yolu, 6 yılda bitmedi ve maliyet de 78 milyar 857 milyon liraya yükseldi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından, 6 saat 23 dakika olan seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşürmesi planlanan Mersin-Adana-Gaziantep-Osmaniye Hızlı Tren Projesi ihalesi 2020 yılında yapıldı. 14 Ağustos 2020’de Rönesans Holding’e bağlı REC İnşaat Şirketi ile 6 milyar 749 milyon 818 bin TL’lik sözleşme imzalandı. Projenin 1020 günde bitmesi planlandı. 2021 yılında projenin maliyeti revize edildi ve 8 milyar 987 milyon 408 bin liraya çıktı, bitiş tarihi 2025 oldu. 2023’teki Kamu Yatırım Programı’nda maliyet 31 milyar 164 milyon 799 bin liraya çıktı, bitiş tarihi 2026’ya sarktı. 2024 yılında da maliyet 54 milyar 455 milyon 845 bin TL oldu, açılış tarihi 2027’ye ertelendi.