Nöbetçi Eczaneler
Araştırmacı-Yazar Abdullah Ayan, 2026 Devlet Yatırım Programı ve Mersin’e ayrılan pay hakkında bilgiler verdi.
2009’da yatırım programına alınan Pamukluk Sulama Projesi’nin öngörülen tamamlanma tarihinin 2029 olduğunu hatırlatan Ayan, “2026 itibariyle yatırım tutarı 7 milyar 622 milyon TL, bugüne kadar yapılan harcama 4 milyar 147 milyon. 2026 ödeneği ise 1,2 milyar TL. 2009’da yatırım programına alınan Pamukluk İçme Suyu Projesi’nin öngörülen tamamlanma tarihi de 2029. 2026 itibariyle yatırım tutarı 13 milyar 251 milyon TL. Bugüne kadar harcanan 3 milyar 519 milyon, 2026 ödeneği 600 milyon TL. bilgisini verdi.
30 MİLYONLUK PROJEYE AYRILAN ÖDENEK 3 MİLYON TL!
“Ana Konteyner Limanına ihtiyacınız yok, yeterince büyük limanınız var, yetmezse bir de lojistik liman etüdü yapalım” anlayışının 2026 yatırım bütçesine nasıl yansıdığını da anlatan Ayan, “30 milyon TL’ye mal olacak. Mersin Lojistik Limanı ÇED+Etüt+Proje sürecinin 2027’de tamamlanması öngörülüyor. Projeye ilk kez 2026 yatırım programında ödenek ayrıldı.
Ne kadar mı? 3 milyon TL. Geriye kalan 27 milyon başka yıllara artık.” şeklinde konuştu.
“DÖRTYOL-HASSA-PROJESİNE İLK KEZ ÖDENEK AYRILDI”
Gaziantep’i Hassa üzerinden Dörtyol limanlarına kavuşturacak 2022’de yatırım programına giren ‘Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Projesine ilk kez 2026 programında ödenek ayrıldığını söyleyen Ayan, “2029’da tamamlanması öngörülen proje 20 km uzunluğunda çift tüp tünel, 20 km uzunluğunda tüp demiryolu tüneli, 25 km otoyol ve tek hatlı demiryolundan oluşuyor. Yatırımın maliyeti 2026 itibariyle 91 milyar 213 milyon olarak hesaplanırken 2026 yılı için koyulan ödenek 2 milyar 400 milyon.” ifadelerini kullandı.
“HIZLI TRENLE GAZİANTEP’E YOLCULUK HAYAL OLMAZ”
Ayan şöyle devam etti;
“2026 yatırım programında tüm bölgeye can suyu verecek Mersin-Adana-Gaziantep hızlı tren projesine ayrılan kaynak dikkat çekiyor. 2026 fiyatlarıyla 79 milyar TL’ye mal olması beklenen projeye bugüne kadar yapılan harcama 42 milyar 416 milyon ve 2026 ödeneği 21 milyar 574 milyon TL. Ek kaynak aktarılmasa bile bu haliyle yatırımın yüzde 81’i gerçekleşmiş olacak. Bu durumda 2028’de hızlı trenle Gaziantep-Mersin arasında yolculuk yapmak hayal olmaktan çıkar.”