B\u0130LAL BAKIRD\u00d6VEN
\nTMMOB Mersin \u0130KK Ana Konteyner Liman\u0131 ile ilgili bas\u0131n a\u00e7\u0131klamas\u0131 yapt\u0131.
\nMevcut Planlarda Mersin Ana Konteyner Liman\u0131\u2019n\u0131n 2007-2013 Dokuzuncu Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda; ula\u015ft\u0131rma altyap\u0131s\u0131n\u0131n olu\u015fturulmas\u0131n\u0131n, y\u00fck ta\u015f\u0131man\u0131n demiryollar\u0131na kayd\u0131r\u0131lmas\u0131 ve lojistik merkezlerin geli\u015ftirilmesi hedeflendi\u011fini, 2014-2018 Onuncu Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda; Mersin Konteyner Liman\u0131\u2019n\u0131n yap\u0131m\u0131na ba\u015flanmas\u0131 hedeflendi\u011fini s\u00f6yleyen Kurul, \u201c2019-2023 On Birinci Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda; Mersin i\u00e7in \u00f6ng\u00f6r\u00fclen ana konteyner liman\u0131n\u0131n yer tarifi, \u201cDo\u011fu Akdeniz B\u00f6lgesi\u201d olarak de\u011fi\u015ftirilmi\u015ftir. 2024-2028 On \u0130kinci Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda; yine Do\u011fu Akdeniz b\u00f6lgesinde transit y\u00fck odakl\u0131 bir ana liman\u0131n yap\u0131m\u0131 hedeflenmi\u015ftir. Onuncu Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda a\u00e7\u0131k\u00e7a Mersin\u2019e yap\u0131lmas\u0131 planlanan bir konteyner liman\u0131ndan bahsedilmi\u015f olup, m\u00fclga \u00c7evre ve \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131\u2019nca 16.09.2013 tarihinde onaylanan Mersin-Adana Planlama B\u00f6lgesi 1\/100.000 \u00d6l\u00e7ekli \u00c7evre D\u00fczeni Plan\u0131\u2019nda s\u00f6z konusu konteyner liman\u0131 projesi plana i\u015faretlenmi\u015f ve konteyner liman\u0131 projesi ile kentin do\u011fu kesiminde sanayi, lojistik ve konut d\u0131\u015f\u0131 kentsel \u00e7al\u0131\u015fma alanlar\u0131n\u0131 i\u00e7eren yeni bir \u00e7al\u0131\u015fma alan\u0131 b\u00f6lgesi kurgulanm\u0131\u015ft\u0131r. S\u00f6z konusu plan\u0131n a\u00e7\u0131klama raporu incelendi\u011finde, kentteki ula\u015f\u0131m sisteminin karayolu, demiryolu ve deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 aras\u0131nda entegrasyon sa\u011flanmas\u0131 ve konteyner liman\u0131 arkas\u0131 lojistik b\u00f6lge \u00f6nerisiyle ula\u015f\u0131m kurgusunun \u015fekillendirildi\u011finden bahsedilmi\u015ftir. Mezk\u00fbr plan\u0131n a\u00e7\u0131klama raporunda yine konteyner liman\u0131na ili\u015fkin mevcut liman\u0131n g\u00fcneyinde planland\u0131\u011f\u0131 ve yakla\u015f\u0131k 12 milyon TEU2 kapasiteli olmas\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnden bahsedilmi\u015ftir.\u201d dedi.<\/p>\n
\u201cStratejik hedefleri ve gelece\u011fi i\u00e7in endi\u015fe verici\u201d<\/p>\n
A\u00e7\u0131klama \u015f\u00f6yle devam etti;
\n\u201c2013 y\u0131l\u0131nda onaylanan 1\/100.000 \u00d6l\u00e7ekli \u00c7evre D\u00fczeni Plan\u0131, genel kararlar\u0131 ile incelendi\u011finde Mersin ilinin tar\u0131m ve sanayi d\u0131\u015f\u0131nda lojistik anlamda da bir liman kenti olarak \u00f6ne \u00e7\u0131kaca\u011f\u0131 kurgusu ile yeni alanlar\u0131n imara a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6rm\u00fc\u015f, mevcut serbest b\u00f6lgenin geni\u015flemesi ve sanayi ve lojistik odakl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fma alanlar\u0131n\u0131n artt\u0131r\u0131lmas\u0131 y\u00f6n\u00fcnde kararlar getirmi\u015ftir. Bu plan, mevzuat gere\u011fi alt \u00f6l\u00e7ekli di\u011fer planlar i\u00e7in genel ilke, hedef ve kararlar\u0131 ortaya koymakta olup; liman ve \u00e7evresindeki kurguyu i\u00e7eren 1\/5000 \u00d6l\u00e7ekli Naz\u0131m \u0130mar Planlar\u0131 etaplar halinde onaylanm\u0131\u015ft\u0131r. 1\/5000 \u00d6l\u00e7ekli Naz\u0131m \u0130mar Planlar\u0131 incelendi\u011finde, 2018 y\u0131l\u0131nda Serbest B\u00f6lge-Otoban Ba\u011flant\u0131 Yolu olarak bilinen 151. Caddenin bat\u0131s\u0131nda kalan ve \u00e7o\u011funlukla konut alanlar\u0131ndan olu\u015fan b\u00f6lgenin naz\u0131m imar plan\u0131n\u0131n onayland\u0131\u011f\u0131, 2022 y\u0131l\u0131n\u0131n ilk \u00e7eyre\u011finde 151. Cadde ile Deli\u00e7ay aras\u0131nda kalan ve lojistik alanlar\u0131n yer ald\u0131\u011f\u0131 b\u00f6lgenin naz\u0131m imar plan\u0131n\u0131n onayland\u0131\u011f\u0131, 2022 y\u0131l\u0131n\u0131n son ay\u0131nda ise Deli\u00e7ay ile Tarsus aras\u0131nda yer alan ve \u00e7o\u011funlukla sanayi alanlar\u0131ndan olu\u015fan koridora ili\u015fkin naz\u0131m imar plan\u0131n\u0131n onayland\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fclmektedir. Her ne kadar 151. Caddenin bat\u0131s\u0131nda yer alan b\u00f6lge mevcut planl\u0131 saha olsa dahi, 151. Caddenin do\u011fusunda yer alan ve Mersin Konteyner Liman\u0131 projesinin etkisiyle geli\u015fmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclen lojistik, sanayi vb. kullan\u0131mlar\u0131 i\u00e7eren b\u00f6lgenin imar planlar\u0131n\u0131n yap\u0131labilmesi i\u00e7in \u201c\u00c7evre D\u00fczeni Plan\u0131 kararlar\u0131n\u0131n alt \u00f6l\u00e7ekli planlar\u0131n\u0131 koordine etmesi, arazi kullan\u0131m kararlar\u0131n\u0131 bir stratejik yakla\u015f\u0131m i\u00e7inde kurgulamas\u0131, Mersin ilinin k\u00fcresel, \u00fclkesel ve b\u00f6lgesel d\u00fczeyde potansiyellerini geli\u015ftirerek gelece\u011fe ta\u015f\u0131mas\u0131..\u201d amac\u0131yla Tar\u0131m ve Orman Bakanl\u0131\u011f\u0131 Makam\u0131n\u0131n 25.01.2021 tarih ve ve E.116263 say\u0131l\u0131 Olur\u2019u ile 2924,2553 hektar alan tar\u0131m d\u0131\u015f\u0131 kullan\u0131lmak \u00fczere izinlendirilmi\u015f; sonras\u0131nda ise lojistik tesis alan\u0131, sanayi alan\u0131, enerji \u00fcretim ve depolama alan\u0131 gibi kullan\u0131mlar ile imara a\u00e7\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. \u00d6ng\u00f6r\u00fclen proje dikkate al\u0131narak hektarlarca alan\u0131n imara a\u00e7\u0131lmas\u0131 sonras\u0131 s\u00f6z konusu projenin ba\u015fka bir b\u00f6lgede planlanmas\u0131 Mersin ilinin stratejik hedefleri ve gelece\u011fi i\u00e7in endi\u015fe vericidir.\u201d<\/p>\n
\u201cDaha nitelikli ve b\u00f6lgesel bir liman kurgusu sa\u011flanabilir\u201d<\/p>\n
\u201cMersin ili bug\u00fcne dek kendini tar\u0131m, sanayi, turizm, lojistik gibi bir\u00e7ok farkl\u0131 sekt\u00f6rde geli\u015ftirmeye \u00e7abalam\u0131\u015f ancak net bir vizyon ve kimlik ile kurgulanmam\u0131\u015ft\u0131r. 2013 y\u0131l\u0131nda Mersin ilinin stratejik ve mek\u00e2nsal planlarda \u201clojistik\u201d kimli\u011fi ile \u00f6ne \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015f; ancak lojistik potansiyelleri i\u00e7in gereken temel arazi kullan\u0131mlar\u0131 olu\u015fturulduktan sonra s\u00f6z konusu alanlar\u0131n hizmet edece\u011fi Liman Projesinin ba\u015fka bir b\u00f6lgeye al\u0131nmas\u0131, kentin \u00fclke ve b\u00f6lge i\u00e7erisindeki yerinin ne olaca\u011f\u0131 ile ilgili soru i\u015fareti olu\u015fturmaktad\u0131r. Do\u011fu Akdeniz b\u00f6lgesinin en \u00f6nemli liman potansiyeli Mersin, \u0130skenderun ve Lazkiye kentleri oldu\u011fu unutulmamal\u0131d\u0131r. Son d\u00f6nemlerde \u00fclkemizin Do\u011fu Akdeniz b\u00f6lgesinde yap\u0131lmas\u0131 planlanan ana konteyner liman\u0131n Adana ili Yumurtal\u0131k il\u00e7esinde yap\u0131laca\u011f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015f ve \u00c7evresel Etki De\u011ferlendirme s\u00fcreci ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r. Ana konteyner liman\u0131 gibi b\u00fcy\u00fck ve b\u00f6lgesel kalk\u0131nmay\u0131 etkileyecek bir yat\u0131r\u0131m\u0131n, liman arka b\u00f6lgesindeki fonksiyonlar\u0131, kent planlamalar\u0131, \u00e7evresel \u00f6zellikleri ve ula\u015f\u0131m sistemi ile birlikte kurgulanmas\u0131 gereklili\u011fi a\u00e7\u0131kt\u0131r. Adana-Yumurtal\u0131k il\u00e7esinde ana konteyner liman\u0131n\u0131n yap\u0131lmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclen alan, geri b\u00f6lgesinde liman i\u00e7in gerekli planlama a\u015famalar\u0131 tamamlanm\u0131\u015f lojistik, sanayi altyap\u0131s\u0131na sahip olmamakla birlikte; yaln\u0131zca karayolu de\u011fil, bir\u00e7ok ula\u015f\u0131m modunun entegre oldu\u011fu bir ula\u015f\u0131m sistemine de sahip de\u011fildir. M\u00fclga \u00c7evre ve \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131\u2019nca 08.10.2015 tarihinde onaylanan \u0130skenderun K\u00f6rfezi (Adana-Mersin-Hatay) B\u00fct\u00fcnle\u015fik K\u0131y\u0131 Alanlar\u0131 Plan\u0131\u2019nda s\u00f6z konusu b\u00f6lgedeki mevcut ve planl\u0131 tesisler dikkate al\u0131narak Yumurtal\u0131k-Ceyhan Alt Planlama B\u00f6lgesi olarak ele al\u0131nd\u0131\u011f\u0131; s\u00f6z konusu b\u00f6lgede yer alan Bak\u00fc-Tiflis-Ceyhan (BTC) Petrol Boru Hatt\u0131n\u0131n Ceyhan k\u0131y\u0131 kesiminin yeni bir geli\u015fme oda\u011f\u0131 olma potansiyeli bar\u0131nd\u0131rd\u0131\u011f\u0131ndan bahsedilmektedir. Dolay\u0131s\u0131 ile mevcut tesisler ve altyap\u0131 ile birlikte, s\u00f6z konusu b\u00f6lgenin bir i\u00e7 k\u00f6rfez oldu\u011fu da dikkate al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda; konteyner gibi bir y\u00fck ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 yerine petrol vb. odakl\u0131 bir liman kurgulanmas\u0131 b\u00f6lgenin potansiyelini ger\u00e7ekle\u015ftirebilmesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan da \u00f6nem arz etmektedir. Bu ba\u011flamda, Mersin\u2019de yer alan boru hatlar\u0131n\u0131n da Yumurtal\u0131k\u2019ta yap\u0131lacak petrol odakl\u0131 limana entegrasyonu ile birlikte, daha nitelikli ve b\u00f6lgesel bir liman kurgusu sa\u011flanabilir.\u201d<\/p>\n
\u201cMersin\u2019in lojistik potansiyelini \u00f6n plana \u00e7\u0131karacak\u201d<\/p>\n
\u201c\u00d6te yandan, Mersin ilindeki mevcut durum irdelendi\u011finde, mevcut liman\u0131n kapasitesinin neredeyse tamam\u0131n\u0131 kulland\u0131\u011f\u0131 ve art\u0131k geni\u015fleme sahas\u0131n\u0131n kalmad\u0131\u011f\u0131 da g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131narak, s\u00f6z konusu b\u00f6lgede mendirek d\u0131\u015f\u0131na 1\/100.000 \u00d6l\u00e7ekli \u00c7evre D\u00fczeni Plan\u0131\u2019nda g\u00f6sterildi\u011fi \u015fekliyle bir ana konteyner liman\u0131 yap\u0131lmas\u0131 durumunda, liman arka b\u00f6lgesinde imar planlar\u0131 tamamlanm\u0131\u015f olan lojistik, sanayi vb. \u00e7al\u0131\u015fma alanlar\u0131n\u0131n varl\u0131\u011f\u0131, 151. Cadde\u2019nin g\u00fcney aks\u0131nda Serbest B\u00f6lge i\u00e7erisine do\u011fru devam ettirilerek liman trafi\u011fini tamamen kent i\u00e7inden \u00e7\u0131karabilecek olmas\u0131, Y\u00fcksek H\u0131zl\u0131 Tren ve mevcut demiryolu hatlar\u0131 ile limana karayoluna ek olarak demiryolu ile y\u00fck ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n kolayl\u0131kla sa\u011flanaca\u011f\u0131, benzer \u015fekilde yak\u0131n zamanda a\u00e7\u0131lacak olan \u00c7ukurova Havaliman\u0131\u2019n\u0131n mevcut demiryolu hatt\u0131na demiryolu ile entegrasyonunun sa\u011flanmas\u0131 da hava yolu ile y\u00fck ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nem arz edecek, Mersin ili lojistik potansiyelini \u00f6n plana \u00e7\u0131karacakt\u0131r. Burada dikkat edilmesi gereken husus, mevcut potansiyeller ve imk\u00e2nlar dikkate al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda ana konteyner liman\u0131n\u0131n nereye yap\u0131lmas\u0131n\u0131n daha uygun olmas\u0131na ek olarak; ana konteyner liman\u0131n\u0131n nas\u0131l bir kent kurgusu ve planlamas\u0131 ile yap\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fidir.<\/p>\n
\u201cNas\u0131l Bir Liman Hayal Ediliyor?\u201d<\/p>\n
\u0130ster \u00f6zel sekt\u00f6r liman\u0131 isterse kamu liman\u0131 olsun limanc\u0131l\u0131k hizmeti kamusal bir hizmettir. S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir liman i\u015fletmecili\u011fi ise \u201cetik de\u011ferlere ba\u011fl\u0131 kalarak limanc\u0131l\u0131k faaliyetlerine devam eden, gelecek nesillerin hak ve menfaatlerini g\u00f6zeterek bir yandan \u00e7evresel a\u00e7\u0131dan s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir di\u011fer yandan ise sosyal geli\u015fmeyi destekleyen\u201d liman i\u015fletmecili\u011fi olarak tan\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r. Nitekim d\u00fcnya \u00fclkelerinde limanlar\u0131n yenilenmesi o kentin ula\u015f\u0131m, sosyo-k\u00fclt\u00fcrel ve \u00e7evresel etkenleri g\u00f6ze al\u0131narak tasarlanmaktad\u0131r. Bu noktada Ana Konteyner Liman\u0131 Projesinin Kentimizde ya da herhangi bir kentte yap\u0131lmas\u0131 durumunda s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir kent yaratma anlam\u0131nda a\u015fa\u011f\u0131da yer alan maddeler baz al\u0131narak tasarlanmas\u0131 d\u00fczenli ve planl\u0131 s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir \u015fehirle\u015fmenin \u00f6nc\u00fcs\u00fc olaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fcyoruz. \u00d6ncelikle ana konteyner liman\u0131 kent planlar\u0131nda yer almal\u0131 ve entegrasyonu sa\u011flanmal\u0131d\u0131r. Ana konteyner liman\u0131n\u0131n kent planlar\u0131nda yer almas\u0131 \u00fcst \u00f6l\u00e7ekli planlarda g\u00f6sterildi\u011fi haliyle in\u015fa edilmesi, kent merkezi ile etkile\u015fimi kurgulanmas\u0131 planl\u0131 hale getirilmesi s\u00f6ylenebilecek en temel \u00f6neriler aras\u0131ndad\u0131r. Ana Konteyner Liman\u0131 ile \u00e7evresinde yer alan mevcut depolama alanlar\u0131nda i\u00e7inde yer ald\u0131\u011f\u0131 bir planlama ile projelendirilmeli, liman\u0131n kent merkezi ile aras\u0131nda bir ge\u00e7i\u015f b\u00f6lgesi olarak ofislerin, otellerin yer ald\u0131\u011f\u0131 bir alan olu\u015fturulmal\u0131d\u0131r. Gerekti\u011fi takdirde \u00e7evresinde yer alan unsurlar ile birlikte Kent Merkezi D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc h\u0131zland\u0131r\u0131lmal\u0131 Ana Konteyner Liman\u0131 \u2018\u0130deal Kent Mersin \u015eehirle\u015fmesine\u2019 uygun paralellikte in\u015fa edilmelidir. B\u00fcy\u00fck \u00e7apl\u0131 Ana Konteyner Liman\u0131 projesi planlan\u0131rken \u015fehrimize entegre edilmesi s\u00fcrecinde kentsel planlama ve \u00e7evresel etkilerin dikkate al\u0131nmas\u0131 gerekmektedir. Liman\u0131n \u015fehrin mevcut altyap\u0131s\u0131na etkisi, trafik y\u00fck\u00fcn\u00fcn y\u00f6netimi ve \u00e7evresel s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirlik konular\u0131 b\u00fcy\u00fck bir titizlikle ele al\u0131nmal\u0131 ve planlanmal\u0131d\u0131r. Liman t\u00fcm bile\u015fenleri ile birlikte daha eri\u015filebilir olmal\u0131 ve kent i\u00e7i ula\u015f\u0131m sisteminden ayr\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r.\u201d<\/p>\n
\u201cKamuoyunun g\u00fcvenini kazanmak ad\u0131na kritik \u00f6nemde\u201d<\/p>\n
\u201cMimari olarak, liman\u0131n mimari tasar\u0131m\u0131n\u0131n \u015fehrimizin esteti\u011fi ve kimli\u011fiyle uyumlu olmal\u0131, ayn\u0131 zamanda modern ve \u00e7evreci \u00e7\u00f6z\u00fcmler i\u00e7ermelidir. Bu projenin sadece ekonomik bir yat\u0131r\u0131m de\u011fil, ayn\u0131 zamanda \u015fehir hayat\u0131na de\u011fer katan, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir yap\u0131 ile planlan\u0131p toplumun hizmetine sunulmas\u0131 gerekmektedir.
\nSonu\u00e7 Olarak; Do\u011fu Akdeniz b\u00f6lgesinde planlanacak herhangi bir ana konteyner liman\u0131 kent planlar\u0131na, ideal \u015fehircilik ilkelerine uygun, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ve \u00e7evresel y\u00f6nden g\u00fc\u00e7l\u00fc, jeopolitik ve liman altyap\u0131s\u0131na sahip bir b\u00f6lgede yap\u0131lmas\u0131 en ba\u015fta vurgulanmas\u0131 gereken temel unsurlard\u0131r. Di\u011fer yandan bir \u015fehrin denizcilik ve ticaret sekt\u00f6rlerindeki mevcut potansiyeli, yeni bir konteyner ana konteyner liman\u0131n\u0131n ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde entegrasyonunu kolayla\u015ft\u0131racakt\u0131r. Ayr\u0131ca, ana konteyner liman\u0131n\u0131n liman altyap\u0131s\u0131 olan bir kentte yap\u0131lmas\u0131 co\u011frafi avantajlar\u0131 ve stratejik konumu, uluslararas\u0131 ticaret rotalar\u0131 i\u00e7in de \u00f6nemli bir merkez haline gelmesini sa\u011flayacakt\u0131r. Son olarak ise, ana konteyner liman\u0131n\u0131n karar alma s\u00fcre\u00e7lerinden ba\u015flay\u0131p projelendirme ve hizmete girme a\u015famas\u0131na kadar olan s\u00fcrecinden kentin payda\u015flar\u0131 ile birlikte karar al\u0131nmas\u0131, toplumun farkl\u0131 kesimlerinin g\u00f6r\u00fc\u015flerinin de\u011ferlendirilmesi, halk\u0131n bilgilendirilmesi ve kat\u0131l\u0131m\u0131n\u0131n sa\u011flanmas\u0131, \u015feffafl\u0131k ilkelerinin ve hesap verebilirli\u011fin korunmas\u0131, kamuoyunun g\u00fcvenini kazanmak ad\u0131na kritik \u00f6nemde\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u0130LAL BAKIRD\u00d6VEN TMMOB Mersin \u0130KK Ana Konteyner Liman\u0131 ile ilgili bas\u0131n a\u00e7\u0131klamas\u0131 yapt\u0131. Mevcut Planlarda Mersin Ana Konteyner Liman\u0131\u2019n\u0131n 2007-2013 Dokuzuncu Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda; ula\u015ft\u0131rma altyap\u0131s\u0131n\u0131n olu\u015fturulmas\u0131n\u0131n, y\u00fck ta\u015f\u0131man\u0131n demiryollar\u0131na kayd\u0131r\u0131lmas\u0131 ve lojistik merkezlerin geli\u015ftirilmesi hedeflendi\u011fini, 2014-2018 Onuncu Be\u015f Y\u0131ll\u0131k Kalk\u0131nma Plan\u0131\u2019nda; Mersin Konteyner Liman\u0131\u2019n\u0131n yap\u0131m\u0131na ba\u015flanmas\u0131 hedeflendi\u011fini s\u00f6yleyen Kurul, \u201c2019-2023 On Birinci Be\u015f […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,8],"tags":[],"class_list":["post-78877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gundem","category-mersin"],"views":191,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mersingazetesi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}