Nöbetçi Eczaneler
Prof. Dr. Erkan Aktaş, Türkiye’de motosiklet kazalarında yaşanan dramatik artışa dikkat çekerek hem maliye politikalarının hem de ulaşım yatırımlarının ülkeyi bir “can güvenliği krizine” sürüklediğini söyledi.
Türkiye’de 2024 yılında 1 milyon 444 bin trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 266 bini ölümlü veya yaralanmalı olurken, ağır kazaların yüzde 31,5’i motosikletlerle gerçekleşti. Trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin yüzde 19,3’ü motosikletli. Uzmanlara göre bugün trafikte ölen her beş kişiden biri motosiklet kullanıcısı.
Motosiklet Sayısı 20 Yılda 5 Kat Arttı
2004’te 1,2 milyon olan motosiklet sayısı bugün 6,1 milyonun üzerine çıktı. Prof. Aktaş’a göre bu olağanüstü artış, trafik güvenliğini en çok sarsan unsurlardan biri.
Ekonomik Zorunluluk Kazaları Besliyor
Artan yoksulluk, bozulan gelir dağılımı ve otomobil üzerindeki yüksek vergiler milyonları daha ucuz fakat daha tehlikeli bir ulaşım aracı olan motosiklete yöneltiyor. Prof. Aktaş, “Bu tablo bireysel hatalarla açıklanamaz; sistematik bir sonuçtur” diyerek vergi politikasının da risk üretmeye başladığını vurguladı.
Yanlış Ulaşım Yatırımlarının Bedeli
Uzmanlara göre sorun yalnızca ekonomik değil. Türkiye’nin yıllardır raylı sistem yerine otoyollara yatırım yapması, ulaşım güvenliğini zayıflatan temel etkenlerden biri. Raylı sistem kapasitesinin düşük olduğu kentlerde trafik sıkışıyor, risk artıyor ve insanlar mecburen motosiklete yöneliyor.
Vergi Politikaları da Riski Artırıyor
Otomobillerdeki yüksek ÖTV ve KDV nedeniyle araç sahibi olmak milyonlar için imkânsız hâle geldi. Prof. Aktaş, “Vergi sistemi vatandaşları farkında olmadan motosiklete yönlendiriyor; bu tehlikeli bir dışsallıktır” diyerek maliye politikalarına da eleştiri getirdi.
YHT ve Güvenli Ulaşım Zorunluluğu
Türkiye’nin 1.000 kilometreyi aşan YHT hattının nüfusa göre yetersiz olduğunu belirten Prof. Aktaş, “YHT hızlı, güvenli, ekonomik ve kazaları azaltan bir modeldir. Otoyollara aktarılan kaynak artık raylı sisteme kaydırılmalıdır” dedi.
“Bu Tercih Teknik Değil; Yaşam Hakkıdır”
Motosiklet kazalarındaki artışın, yıllardır ihmal edilen toplu taşıma ve hatalı maliye politikalarının sonucu olduğunu belirten Prof. Aktaş, Türkiye’nin artık bir yol ayrımında olduğunu söyledi:
“Ya karayoluna bağımlı, risk üreten modeli sürdüreceğiz
ya da raylı sistem odaklı, güvenli ve çağdaş ulaşıma geçeceğiz.
Bu tercih ertelenemez.”